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　マッテオは1982年イタリア生まれ。2017年から「ボッテガ・ヴェネタ（BOTTEGA VENETA）」でトーマス・マイヤー（Tomas Maier）、ダニエル・リー（Daniel Lee）、マチュー・ブレイジー（Matthieu Blazy）の元で経験を積んだ実力派で、昨年7月にブランドを去ったヴァルター・キアッポーニ（Walter Chiapponi）の後任を務める。マッテオの公式インスタグラムからは、建築や彫刻、写真、クラシックカーなどに強い関心を持つ様子が窺える。　今回のコレクションでは、イタリアンライフスタイルと卓越した品質に根差すブランドの理念を、より現代的に表現。都市生活と余暇、フォーマルとインフォーマル、伝統と革新といった二面性を反映させた。カラーパレットはナチュラルトーンで、ブランドが得意とするレザーを主役にした洗練されたアイテムを提案。レザートレンチや、レザーのフリンジが揺れるヨーキーバージョンの「ゴンミーニ」、ガーメントケース風バッグなどが登場した。ミラノの街の活気とクラフトマンシップを取り入れたマッテオのコレクションに、会場からは大きな拍手が送られた。

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Fashion

新生「トッズ」のデビューショー　ミラノの街の活気とレザーの魅力を取り入れたコレクション

　30000系車両の開発は、西武鉄道の上場廃止から1年経った2005年12月に同社の再起をかけて始動。当初は男性社員20人が各部署から集められた。しかし「会社の再起を託した本プロジェクトでは、女性社員もプロジェクトチームに入れるべきだ」という西武ホールディングス社長 後藤高志の一声でチーム編成を大幅に変更。11人の女性社員が参画することで、2006年2月に同プロジェクトは再スタートを切った。「30000系車両 スマイルトレインプロジェクト」は、元来現場一筋の男性社員が多い社風を大きく変える出来事だったという。ハートデザインの優先席をはじめ、座席の座り心地や、吊り革の使用感など、「たまご」をモチーフとした内外装デザインの多くは女性メンバーの意見、感性が反映されたもので、「人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両」というコンセプトのもと、当時の西武鉄道の"新しさ"を象徴する車両が完成した。　同車両はプロジェクト発足から3年後の2008年4月にデビュー。ホームとの段差を最小限に納めた床面の高さや、荷物の上げ下ろしが容易になるように微調整された荷物棚などのユニバーサルデザインが評価され、2009年7月には同車両を製造した日立製作所と共に鉄道車両としては初となる第3回キッズデザイン賞を受賞した。　なお、西武鉄道の座席に用いられている「モケット生地」は、鉄道以外の公共交通機関でも数多く採用されている。化学繊維やウールのパイルを織り出して紡がれたモケット生地は、経緯に錦糸が織り込まれていることが多く耐久面でも秀でており、西武鉄道の一部車両では口腔内の治療や洗浄時に使われている消毒薬をベースにした抗菌成分を繊維表面に加工しているという。　運行から14年。「30000系車両 スマイルトレインプロジェクト」チームは解散となったが、ドラえもん50周年を記念したラッピング装飾を施した車両（現在運行中）が話題を集めるなど、30000系は今でも「スマイルトレイン」の愛称で乗客から親しまれている。

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西武鉄道優先席にハートのデザイン　独自車両の誕生秘話

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電車利用時の迷惑行為ランキング、ショルダーバッグなど「荷物の持ち方や置き方」が初の1位に

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