インサイド

　各区間での上位10校の選手の足元を見てみると、アディダスの着用者が最も多く30人、続いてナイキとアシックスが27人と並び、昨年に引き続き「プーマ（PUMA）」が健闘し13人、「オン（On）」の着用者が3人となった（※編集部調べ）。　アディダスは、2005年に日本発のランニングシリーズ「アディゼロ」の開発をスタート。「箱根でのシェア1位」を目標に掲げ、開発を続けてきた。今回大会では、アディゼロシリーズの中でも、ブランド史上最軽量シューズの「アディゼロ アディオス プロ  エヴォ 1」の着用が目立ち、上位10区間の100人の選手のうち、18人が同モデルを着用。“エースが集う華の2区”で区間賞を獲得した東京国際大のリチャード・エティーリは、同校の先輩であるイエゴン・ヴィンセントの2021年の記録を塗り替え、区間新記録を打ち立てた。　昨年に続く総合優勝で見事連覇を果たした青山学院大学の選手は、10人中9人がアディダスを着用。昨年同様、区間賞の走りを見せた太田蒼生はアディゼロ アディオス プロ  エヴォ 1、6区で区間新記録を樹立した野村昭夢、8区で区間賞となった塩出翔太は、「アディゼロ エキデンコレクション」の「アディオス プロ 4」を着用して挑んだ。　また、アシックスもアディダス同様、昨年を上回る着用率となった。2021年の97回大会で着用者ゼロとなった雪辱を果たすため発足された、社長直轄のランニングシューズ開発組織「Cプロジェクト」による「メタスピード（metaspeed）」シリーズの新作「メタスピード パリ（METASPEED PARIS）」がその結果をけん引。5区で6位から3位に順位を上げる快走を見せた早稲田大の工藤慎作をはじめ、6区で区間2位となった駒澤大の伊藤蒼唯らが着用し、注目を集めた。　ナイキは、絶対的王者ではなくなったものの、アディダスに続く着用率で健闘。過去モデルの「ヴェイパーフライ ネクスト% 2」や、ファイヤーパターンをあしらった最新のエキデンパック仕様の「アルファ フライ 3」の着用も見られたが、特に目を引いたのが発売前の最新モデル「ナイキ ヴェイパーフライ 4」。同モデルを履いた中央大の吉居駿恭が、1区で1位を独走するなど、各区間で着用選手が続出した。5区で区間新記録の走りを見せ、1位に躍り出た青山学院大の若林宏樹もナイキを着用。スター選手に愛されるブランドならではの風格が垣間見えた。　アディダス、ナイキ、アシックスの“3強”に今にも届きそうなのが、プーマとオンだ。プーマは、昨年同様、パートナーシップ契約を締結している城西大学の選手が「エキデン グロー コレクション」の「ディヴィエイト ニトロ エリート 3」や「ファスト アール ニトロ エリート 2」を着用したことで、存在感を放っていた。オンは、駒澤大学のエースで7区を走った佐藤圭汰が「クラウドブームストライク（Cloudboom Strike）」を着用し区間賞を獲得。そのほかにも着用選手が散見され、今後、さらなる着用率の増加が見込まれる。　年々、激しさを増す“勝てる”シューズの開発。シューズ業界でもゲームチェンジの波が起きる今、選手のパフォーマンスを支える性能、また選手を視覚的に鼓舞するデザイン性は進化の一途を辿る。今年も、各社の次の一手から目が離せない。

Sports

上位10校の選手の足元を調査

アディダスが首位に　箱根駅伝101回大会、選手の着用ブランドに変化

規定外の超ハイスペック　プライム Xの最大の特徴はソール部分。世界陸連では「靴の厚さが40mm以内」「カーボンファイバープレートは複数枚使用禁止」といった規定が設けられていますが、プライム Xは厚さ5cmで製作し、5本指カーボンの「エナジーロッド（ENERGYRODS）」とそれに連動する3本ラインのカーボンバー「エナジーブレード（ENERGY BLADES）」を搭載しています。キャッチコピーは「光速。規格外カーボン。」で、エリートランニングのテクノロジーに限界がないことを示すコンセプトモデルと位置付けられています。　フォーム素材はレース向け規定内シューズの「アディゼロ アディオス プロ 2（ADEZERO ADIOS PRO 2）」と同様にクッション性、反発性、弾力性、軽量性などをハイレベルで実現した低密度高反発ミッドソール「ライトストライク プロ（LIGHTSTRIKE PRO）」を使用しています。アディゼロ アディオス プロ 2が2層なのに対し、今回発売されるモデルは3層なので着地時の沈み込みから蹴り出しの際の推進力が向上。アウトソールのコンチネンタル（Continental）社製のラバーによってグリップ力が向上しており、アッパーには一部にリサイクルポリエステルを用いたアディゼロシリーズ最薄最軽量のメッシュ素材「セラーメッシュ 2.0（CELERMESH 2.0）」を採用しています。他社が取り組んでこなかったデザインアプローチは、ナイキ（NIKE）一辺倒な厚底ランニング市場に一石を投じるモデルになるのではないかと注目されています。ナイキのハイスペックシューズと比較　今回は、ナイキのハイスペックシューズ「エア ズーム アルファフライ ネクスト%」（以下、アルファフライ）、「ズームエックス ヴェイパーフライ ネクスト％ 2」」（以下、ネクスト%2）と比較してみました。アルファフライとネクスト％2は世界陸連の規定内で製作しているためソールの厚さが3.8〜4cmで、プライム Xとは約1cmの差があります。フォーム素材はナイキ社の2モデルと比べると柔らかく、より衝撃を吸収する感覚がありました。　3モデルの重量を比較するとソールも厚く、搭載しているカーボンが1枚多いからかプライム Xが最も重く266g。アルファフライは212gでネクスト%2は197g（全て27cm、片足のみ計測）でした。　また、つま先の反り具合はプライムXが最も高く、地面からつま先の先端までの高さを計測したところプライムXが6cm、アルファフライが5.5cm、ネクスト％2が4cmでした。実際に履いてみた　まるでマットレスの上にいるかのように、立っているだけで弾力を感じました。実際に走ってみると2枚のカーボンの効果によって着地と同時に前へ進む感覚があり、足運びもスムーズにできました。　ただ、厚底ということで一般的なシューズよりも安定性は低いように感じました。これまでのシューズとは一線を画す規定外モデルで慣れは必要ですが、走行時のスピードは圧倒的。公式レース以外での使用のみとなりますが、ランニング好きは一度体感してみてはいかがでしょうか？

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