インサイド

新生「ウルス グラファイト カプセル」は洗練されたマットカラーとネオンカラーのコントラストが魅力　スポーツカーとしてのDNAを併せ持つ世界初のスーパーSUVモデルとして人気の「ウルス」。「ウルス グラファイト カプセル」は、シックで大人っぽいマットカラーのボディに、シャイニーなアクセントカラーをミックス。ボディのカラーバリエーションは、「Bianco Monocerus（ホワイト）」「Nero Noctis（ブラック）」「Grigio
Nimbus（グレー）」「Grigio Keres（グレー）」の4色。車体のシルエットを際立たせる抜群のアクセントとして、ドアインサートなどのディテールカラーを 「Arancio Leonis（オレンジ）」「Arancio Dryope（オレンジ）」「Giallo Tautus（イエロー）」「Verde Scandal（グリーン）」から選ぶことができます。　ネオンに包まれた夜の東京を駆け抜ける「ウルス グラファイト カプセル」は、「Nero
Noctis（ブラック）」のボディに、アクセントカラー「Verde
Scandal（グリーン）」をミックスしたスタイリッシュなツートーンカラー。ネオンがきらめく都会に溶け込むモダンなマットカラーをベースにしつつも、大胆なカラーコントラストに思わず目を奪われ鮮烈な印象を残します。鮮やかなカラーがストリートでの存在感をいっそう高める「ウラカン エボ フルオ カプセル」　スーパーカーたらしめるスポーティーなシルエットが魅力の「ウラカン」。新デザインオプション「ウラカン エボ フルオ
カプセル」は、マットカラーのエクステリアとトリムオプション、そしてフルブラックがベースのインテリアにアクセントカラーを選択できるようになりました。ボディのカラーは「Verde Shock（グリーン）」「Arancio
Livrea（オレンジ）」「Celeste Fedra（ブルー）」「Giallo Clarus（イエロー）」をラインナップ。ルーフやフロントバンパーなどはマットなブラックに統一することで、独特のシェイプをいっそう引き立たせた存在感のあるバイカラーに仕上がります。　「フルオ（fluo）」とは、イタリア語で「蛍光色」の意味。かねてより鮮やかなカラーリングで魅了してきたランボルギーニらしい新たなヴィヴィッドカラーは、華やかさの中に若々しい雰囲気も漂います。差し色の入り方とコントラストが絶妙な、まさに自分らしい唯一無二のデザイン。そんな相棒なら、日常の何気ないドライブも特別な体験になりそうです。

Lifestyle

ランボルギーニの新カスタマイズで叶える、もっと自分らしく高揚感あふれるドライブ体験

"限界を求める人"のためのロードカー　ウラカン STOのモットーは「BASED ON A TRUE STORY（実話に基づいている）」。ランボルギーニのモータースポーツ部門、スクアドラ・コルセにおける実際の勝利の物語に基づいたスーパースポーツカーとして開発されました。　車好きなら一度は頭によぎる「レーシングカーで街を走るとどうなるのだろう？」という妄想を叶えるべく、ウラカン STOには2つのレーシングモデルのエッセンスを凝縮。技術とノウハウのベースとなった1つ目のモデルは、世界三大耐久レースの1つ デイトナ24時間レースを3連覇している「ウラカン GT3 EVO（Huracán GT3 EVO）」。さらに、全参加者が同一仕様のマシンに搭乗するワンメイクレースシリーズを競う「ウラカン スーパー トロフェオ EVO（Huracán Super Trofeo EVO）」のテクノロジーを盛り込み、新たなスーパースポーツカーが誕生しました。　発表会では、鮮やかな「Blu Laufey（ブルー）」をメインカラーに、セカンダリーカラーとしてレーシングカーらしい「Arancio California（オレンジ）」を取り入れたモデルを披露。実際の購入者は350色以上からボディカラーの選択ができ、エクステリア、インテリア共にフルカスタマイズが可能です。フルカーボンファイバー製のスポーツシートやヘルメットを収納するためのフロントトランクにも、レーシングのDNAが詰まっています。レーシングカーを元にした軽量化、空力性能　ウラカン STOで実現した大きな特徴の1つが軽量化。ボディのなんと75％以上にカーボンファイバーを採用し、先代の「ウラカン ペルフォマンテ（Huracán Performante）」よりさらに43kgの軽量化を果たしました。　レースでのパフォーマンスの鍵となるのが空力性能ですが、公道でも最高の走行性能を保証するためにウラカン STOはモータースポーツで求められる高度なエアロダイナミクス技術に基づいて設計。優れた空力負荷を実現することで、コーナリング性能が大きく向上しました。ボンネットとフェンダー、フロントバンパーを一体化した独自の「コファンゴ（Cofango）」という構成は、フロント部分が丸ごと開く仕様はランボルギーニの名車「ミウラ（Miura）」を彷彿とさせます。ストリートを走るための3つのドライビングモード　走行環境に合わせ、ウラカン STOは全く新しい3つのドライビングモードを装備。ロード走行とカーブの多い道路のためのデフォルトの「STO」モードをはじめ、ドライ状態のアスファルトで最高のラップタイムを出せるよう全システムが最適化される「Trofeo」モード、ウェット状態のアスファルトに向けた「Pioggia（雨）」モードを使い分けることで、どんな道や天候でも最高のパフォーマンスでドライブを楽しむことができます。　自然吸気のV10エンジンを搭載するウラカン STOはわずか3.0秒で時速100kmに到達し、最高時速は310kmと新幹線のぞみの最高時速を超えます。ブレーキシステムはF1の技術を応用したCCM-Rというスポーティーかつ安定性の高いブレーキを採用。サーキットにも完璧に対応できるスペックを持ちながら、日常でもレースさながらの高揚感が体感できる公道仕様のスーパースポーツカーと言えます。　ウラカン STOの最初のデリバリーは2021年春以降を予定しています。世界で2拠点しかない「THE LOUNGE TOKYO」　11月18日のグローバル発表の翌日、世界で初めて実車披露の場として選ばれたのが10月に六本木にオープンした「THE LOUNGE TOKYO」。ニューヨークに続く世界で2拠点目となるラウンジで、ランボルギーニを好みに合わせカスタマイズすることができるアド・ペルソナム専用スタジオをイタリア本社のスタジオ以外で初めて併設した店舗です。　発表会当日のTHE LOUNGE TOKYOは、実際のサーキットに招待されたVIPと同じ臨場感を体験できるような会場デザインに。1階は観客席でのサーキット観戦をイメージし、2階はVIP観戦スイートルームを再現。3階にはサーキットではパドッククラブと呼ばれるホスピタリティゾーンを設け、デイトナさながらの雰囲気を演出。ウラカン STOをイメージしたフードやドリンクが振る舞われました。

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